城市軌道交通近年來(lái)在國(guó)內(nèi)大中城市普遍發(fā)展，全國(guó)目前已有十八座城市建成運(yùn)營(yíng)線路，并有多個(gè)城市已開工或規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)幾年將是城市軌道交通發(fā)展建設(shè)的高峰期。

如何將太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)和城市軌道交通建設(shè)結(jié)合起來(lái)，利用太陽(yáng)能向城市軌道交通工程提供電源，不僅在節(jié)約能源方面意義重大，更對(duì)指導(dǎo)新建軌道交通工程具有重要參考意義。

8月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中提到打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。

作為“基建狂魔”，得名的很大一部分原因來(lái)源于我國(guó)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域。新中國(guó)成立70多年來(lái)，我國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得令人矚目的成就。這些公路設(shè)施、鐵路設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施等占地面積廣，位置優(yōu)越，很多還沒有得到充分的再利用，可謂白白浪費(fèi)了“地利”條件。下面能環(huán)寶來(lái)幫大家盤點(diǎn)一下光伏＋交通應(yīng)用場(chǎng)景還有哪些吧！

而近期，隨著深圳地鐵6號(hào)線全線開通，“光伏＋交通”模式的運(yùn)用再次實(shí)現(xiàn)了突破性創(chuàng)舉。此項(xiàng)目是深圳地鐵完成邁向綠色交通的一大重要里程碑。

深圳地鐵6號(hào)線

8月18日深圳地鐵6號(hào)線正式開通，它起于科學(xué)館，終至松崗，全長(zhǎng)共49千米，共設(shè)20座車站，65％為高架車站。是城市軌道交通高架站分布式光伏在國(guó)內(nèi)的首次大規(guī)模應(yīng)用。

據(jù)整理資料發(fā)現(xiàn)，深圳地鐵6號(hào)線始終堅(jiān)持綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展的目標(biāo)導(dǎo)向，著力構(gòu)建高科技、高舒適、低消耗、低污染的綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，奮力提升產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

按照深圳地鐵公司提出的“依靠陽(yáng)光城市”的節(jié)能理念，地鐵設(shè)計(jì)者發(fā)揮創(chuàng)造力，充分利用日照條件充足、太陽(yáng)能資源豐富的特點(diǎn)，利用屋面安裝的太陽(yáng)能光伏組件把太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能，供給車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站所有低壓用電負(fù)荷，當(dāng)發(fā)電量不夠或不能發(fā)電時(shí)才由供電系統(tǒng)補(bǔ)充。6號(hào)線在12個(gè)高架站鋼結(jié)構(gòu)屋面上均安裝了光伏發(fā)電板。據(jù)介紹道：“光伏發(fā)電系統(tǒng)每年平均發(fā)電量約234萬(wàn)度，可滿足高架車站約30％的動(dòng)力照明用電需求。25年設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)預(yù)計(jì)可發(fā)電5856萬(wàn)度，相當(dāng)于替代了2．34萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳22．59萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)純經(jīng)濟(jì)收益約5047萬(wàn)元?！?br />
此項(xiàng)目是深圳地鐵完成邁向綠色交通的一大重要里程碑，在“光伏＋交通”新模式運(yùn)用上的突破性創(chuàng)舉。響應(yīng)了構(gòu)建城市綠色交通，推進(jìn)生態(tài)文明體制建設(shè)的要求，用創(chuàng)新的軌道交通解決方案和項(xiàng)目實(shí)踐，減少了軌道交通運(yùn)營(yíng)能耗與碳排放，創(chuàng)造了更智慧、更綠色的城市體驗(yàn)。

福建省首個(gè)光伏路面示范項(xiàng)目

據(jù)介紹，該光伏路面應(yīng)用示范項(xiàng)目為福建省首例建設(shè)的光伏路面工程，也是永泰公路事業(yè)發(fā)展中心今年的技改項(xiàng)目之一，光伏道路面板利用多種復(fù)合材料和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有減震、耐久性好、承載能力高等優(yōu)點(diǎn)，安裝了光伏道路面板的路面不僅可以發(fā)電還可供正常車輛通行。

它還是一種可以自發(fā)電的路面，每平方一天發(fā)電量可達(dá)到一度左右，該項(xiàng)目建成后可滿足荷溪公路服務(wù)區(qū)的供電以及汽車、電動(dòng)車充電樁的充電需求，也為未來(lái)能源自供新基建道路提供技術(shù)示范和支持。

除去這些，光伏在生活中的應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越常見。當(dāng)我們行走在路上，太陽(yáng)能路燈、光伏交通信號(hào)燈幾乎隨處可見。騎著摩拜單車，菜籃子里的光伏板為單車的智能鎖提供能源?；氐叫^(qū)，仰望樓頂，可以看到小型家庭太陽(yáng)能光伏發(fā)電的身影……

出去玩時(shí)，乘火車或飛機(jī)路過中國(guó)的新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙、西藏等地區(qū)，會(huì)看到曾經(jīng)蒼茫的沙漠和草原，變成了由大型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)覆蓋的“藍(lán)?！薄?/p>